Fór á „hestbak“ á krókódíl

Ég las þessa frétt á mbl.is og rak augun í þessa fyrirsögn sem ég nota " fór á hestbak á krókódíl " þetta er ekki í fyrsta skipti sem mér finnst fréttamenn nota aulalegt orðalag þegar kemur að því að lísa hlutum .

Skoðum nú aðeins hvað það þíðir að fara á hestbak jú það er að fara á bak á hesti þannig að eina skepna sem hægt er að fara á hestbak á er ...............................

 

viljið þið giska 

 

 einmitt svarið er hestur.

Þú ferð ekki á hestbak á kind , nauti , asna , fíl , krókódil eða nokkurri annari skepnu en hest , það er hægt að fara á bak á þessum skepnum en ekki hestbak á þeim , fréttamenn muna að hafa staðreindir á hreinu.

En aftur að fréttinni það er með ólíkindum að maðurinn hafi sloppið lifandi enn fuðrulegra að hann hafi sloppið tiltölulega heill frá þessu . Eins og segir í fréttinni þá gerðist þetta seint um kvöld en þá er krókódílar akkúrat aktívastir það er þeir veiða helst á kvöldin og nóttunni , það eina sem mér dettur í hug að hafi bjargað manninum er að krókódíllinn hafi einfaldlega ekki verið svangur og þessvegna ekki nennt að narta almennilega í manninn.

Kveðja . Jónatan

Fór á „hestbak“ á krókódíl

Brúðkaup.

Jæja þá eru nú Gunnar Þorsteinsson og Jónína Ben búin að gifta sig .

það er nú reyndar daglegur viðburður að fólk gifti sig en þarna er á ferð eitthvað sem Gunnar þarf að skoða vel því að hann boðar það sem ritað er í Biblíuna og hennar kenningar ,

en ætlar ekki sjálfur að fara eftir því sem þar er ritað því að með þessari giftingu er hann að drýgja hór þar sem hans fyrri kona er enn á lífi og fyrri maður Jónínu líka það stendur skírt í Biblíunni að það sé bannað.

þá munum við sennilega fá þær fréttir á næstu dögum að Gunnar segi af sér sem forstöðumaður Krossins og hætti öllum afskyptum og þjónustu , þar sem hann er búinn að brjóta reglunar nema að það gildi eitthvað annað um hann sem forstöðumann en aðra innan safnaðar.

Kveðja Jónatan Már

Idol

Idolið okkar blessað var á dagskrá í gær og að venju voru það ekki hæfileikar sem réðu úrslitum um það hverjir héldu áfram heldur hver á duglegustu vinina.   þessar reglur um að fólk megi kjósa eins oft og það vill úr sama númeri eru búnar að eiðileggja kosningu um það hver er að standa sig og hver ekki , þeir lélegustu 3 í gær voru Sylvia sem var ekki að skila sínu nógu vel 3 neðsta að mínu mati. Alexsandra sem alveg gerði út um sína keppni í gær 2 neðsta að mínu mati. Og sá allra lélegasti og hefði svo sannarlega átt að detta út en slapp var Matti . þeir 3 bestu þetta kvöld voru nr:1 Árni það er sá sem datt út en hefði átt að vera öruggur ef að fólk hefði kosið eftir frammistöðu. nr:2 Anna Hlín stóð sig frábærlega og hefði alls ekki átt að vera ein af 3 neðstu .  nr:3 Lísa frábær að vanda en mætti herða smá á sér tekur ekki nógar áhættur í lagavali . En svona er víst þetta Idol hæfileikar skipta ekki neinu máli lengur heldur eru það bara vinsældir sem skipta máli núna svona hefur þetta verið þessa síðustu 3-4 þætti það er að segja alla þá þætti sem ég hef séð. Sem sagt þessar kosningar um keppendur er bara orðið hreint út sagt bull og vitleisa það hefði aldrey átt í fysta lagi að leifa að hringja oftar en 1 sinni úr hverju númeri og reyndar helst ekki að leifa þjóðinni að kjósa yfir höfuð heldur að fá T.D. 20 einstaklinga sem hafa vit á tónlist til að gefa keppendum stig í hvert skipti þá kanski fengjum við að sjá fólk sem hefur hæfileika halda áfram og þá lélegustu falla út í hverjum þætti en ekki eins og þetta er í dag þar sem þeir sem eiga bestu vinina halda áfram hinir detta út og þá skiptir engu hvort keppandi getur virkilega sungið eða varla stunið upp einum einast hreinum tóni neibb sá vinsælasti heldur áfram en kanski sá besti dettur út eins og í gær. Ég skora á forráðamenn þessarar Idol keppni ef hún á að halda áfram næsta ár að endurskoða þetta kosninga minstur það er að segja ef þeir vilja vera með marktæka keppni vel að merkja en ekki skrípaleik. Þetta er algjört hneiksli eins og þetta er.

Kveðja Jónatan

Stendur til bóta

Ég hef undanfarinn rúma mánuð átt við slæman tölvuvanda að stríða , ekkert getað skrifað og gögnin mín hafa verið að tapast , allt sem ég var búinn að safna í greynar og vinna tapaðist út og er ég að reyna að finna það efni aftur þannig að það sem var að verða tilbúið til byrtingar er núna statt á byrjunarreit  en maður verður bara að herða sig upp og byrja að skrifa aftur .

KV . Jónatan

Á næstunni

Ford_Nucleon 58 Consept.

 Chrysler Turbine 63 Consept.

Á næstunni mun ég birta greinar um þessa tvo bila , ég hef verið að viða að mér efni og vinna það en það tekur meyri tíma en ég hélt það myndi gera .

Eins langar mig að skrifa um bílinn sem þeir grófu í 50 ár í einhverskonar tímahylki en það kom ekki eins vel út og ætlað var.

það eru svo mörg málefni að þvælast í hausnum á mér þessa dagana ég byrja á einni bloggfærslu geimi hana og byrja á annari og ekkert gengur það er bara svona, eitthvað nýtt á hverjum degi að gerast í kringum mann .

það var t.d. á döfinni að skamma Geir H Harde fyrir að segja ekki af sér og gera ekki neitt í neinu en ok þá verður hann bara veikur ,allt breittist varðandi hann og öll skammarræðan mín fauk útum gluggan. 

Ekki þýðir að skammast í stjórninni hún er öll að leisast upp(sem betur fer segji ég)og reyndar hefur hún verið gagnslaus frá því að kreppan skall í hausinn á okkur.

 Nú eða með Israel ég var langt kominn meðgrein um þaug málefni en ég hef sett hana í salt í bili þar il andinn kemur aftur yfir mig eða þá þegar Israelar ráðast aftur inní Gaza það verður sennilega ekki langt að bíða eftir því þar sem þeim tókst ekki það sem þeir ætluðu sér það er að eiða helst öllum Palestínu mönnum og kalla það að uppræta hriðjuverkamenn Hamas jea right saklaust fólk frá vöggu fram á grafarbakka voru fornarlömbin en ekki vopnaðir terroristar sennilega eru börn með bleyju mjög "hættuleg" heylsu Israela eða þá örvisa gamalmenni að maður tali nú ekki um sjúkraliða og hjálpar starfsmenn frá SÞ eða rauða krossi.

Nú verður maður að finna sér eitthvað annað til að röfla útaf en ætli það reddist ekki af nógu er að taka.

Best að segja þetta gott í bili og skrifa heila grein um eitthvað fljótlega eða klára eitthvað úr safninu.

Kveðja Jónatan Már Guðjónsson

Hver var Chevrolet ?

Hver var Chevrolet ?

Eitt frægasta nafn í bílasögunni "Chevrolet" kom frá manni sem hét Louis Chevrolet.

Louis Chevrolet varð aldrei ríkur á hæfni sinni, færni og reynslu en nafn hans er orðið ódauðlegur partur af sögunni.

Louis fæddist á jóladag 1878 í Sviss, hann var sonur úrasmíðameistara. Louis sýndi strax á ungum aldri mikla tæknilega hæfileika en hann þótti ekki sérlega góður að liggja yfir skólabókum eða sinna námi.

Louis Chevrolet byrjaði starfsferil sinn sem reiðhjóla viðgerðamaður og fljótlega fór þessi kröftugi 1.83 stóri maður að keppa í hjólreiðum. Hann vann 28 hjólakeppnir á sínum fyrstu 3 árum í reiðhjólakeppnum og hann hélt jafnframt áfram að smíða reiðhjól þar til hann uppgötvaði bíla. Þá varð Chevrolet bifvélavirki í hinum upprennandi Franska bíla iðnaði. Hann skipti oft um starf og jók við þekkingu sína en flutti síðan til Montreal árið 1900.

Chevrolet starfaði þar sem bílstjóri í 6 mánuði þar til hann flutti sig um set til New York. Smá saman gat hann sér góðan orðstír sem góður bifvélavirki og keppnis ökumaður.

Frá New York flutti hann sig um set til Flint Michigan þar sem hann hóf að aka sem keppnis ökumaður fyrir W.C. Durant stofnanda General Motors. Hann ók Buick í fyrstu Indianapolis 500 keppninni sem haldin var en brotinn kambás olli því að hann féll úr keppni. Síðan réði Durant hann til að hanna bíl drauma sinna. Chevrolet var ráðinn sem verkfræði ráðgjafi en hann var ekki yfirmaður í Chevrolet fyrirtækinu.

Þegar fyrst Chevrolettinn sem hét Classic six byrjaði í framleiðslu í 1912 þá voru 275 bílaframleiðendur í Bandaríkjunum! Fyrsti ´Lettinn´ var hugsaður sem bíll ríka mannsins og var ekki seldur í stórum stíl enda kostaði hann á þeim tíma $ 2150.-

Durant vildi byrja að framleiða bíla í fjöldaframleiðslu til að höfða til fjöldans en Louis Chevrolet var ekki sammála og vildi einungis láta tengja nafn sitt við stóra tilkomumikla og góða bíla.
Það er athyglisvert með tilliti til þróunar nú á tímum á notkun á vörumerki "Chevrolet" þar sem merkið er límt á miður merkileg faratæki til að selja sem mest! Farartæki eins og Daewoo og Opel frá Brasilíu o.s.frv. Louis Chevrolet er sjálfsagt búinn að snúa sér við mörgum sinnum í gröfinni í hvert skipti sem einhverjum markaðsfræðingnum dettur sú "snilldar" hugmynd í hug að líma Chevrolet logóið á einhverjar óseljanlegar druslur til að koma þeim út.

En vegna ágreinings Durant og Chevrolet þá seldi Chevrolet sig út úr fyrirtækinu í október 1913 einungis um ári eftir að byrjað hafði verið að framleiða fyrsta bílinn þar. Nafnið var orðið þekkt vörumerki og það átti W.C. Durant. Hefði Louis haldið áfram í fyrirtækinu hefði hann og allir hans eftirkomendur orðið marg milljónerar.

Durant saknaði hans ekki. Hann hataði manninn en elskaði nafnið. GM sameinaðist síðan Chevrolet Motors undir handleiðslu Durant.

Án þess að geta notað nafn sitt á fyrirtæki þá stofnaði Chevrolet nýtt fyrirtæki að nafni Frontenac motor corp til að smíða nýjan og framúrstefnulegan kappastursbíl.

Síðar réði hann sig sem aðstoðarforstjóra og yfir tæknifræðing hjá nýju fyrirtæki sem hét American Motors Corporation (AMC).

Í 1929 hætti Louis í bílabransanum og stofnaði Chevrolet Brothers Aircraft Company saman með bróður sínum Arthur.

Árið 1934 setti General Motors manninn sem hafði gefið nafn sitt til best selda bíls þeirra hann aftur á launaskrá en vegna veikinda þá flutti Louis ásamt konu sinni til Florida. Louis Chevrolet dó síðan 6. júní 1941 þá 63 ára að aldri.

Hann var borinn til grafar í Indianapolis sem var sena hans stærstu sigra í ökukeppnum.

Nýr í blogginu

Sæl öll ég er alveg nýr í bloggi og langaði bara að prófa þetta .

Ég veit reyndar ekki ennþá hvað ég mun skrifa um enda er þetta fyrsta færsla hjá mér en sennilega mun ég skrifa um alla hluti sem detta í kollin á mér í það og það skiptið .

Ég er að hanna útlit á síðuna þannig að hún er í vinnslu og kann ég reyndar ekkert á þetta þannig að útkoman ja það kemur í ljós hvernig til tekst.

Kveðja Jónatan Már Guðjónsson